Информације

Моторна уља

Моторна уља



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Данас се моторна уља користе за подмазивање мотора са унутрашњим сагоревањем. Уља могу бити веома разнолика - разликују се у саставу базних уља и њихових адитива, ако је могуће, делују на различитим температурама.

Савремена моторна уља испуњавају многе захтеве за корозивне ефекте, трајност, стабилност и компатибилност. Али што је сложенија супстанца коју човек користи, то више нагађања, гласина, па чак и митова окружује.

Ако је уље потамнило, мора се под хитно изменити. Постоји мишљење да замрачено моторно уље треба мењати без обзира на пређену удаљеност. У ствари, нема разлога за бригу. У савременим горивима и мазивима, затамњење настаје због детерџената, који растварају производе непотпуног сагоревања горива. Ово одржава мотор чистим и уз помоћ уља заштићен је од разних нечистоћа.

Време промене уља може се одредити очима. У овој ситуацији, нема потребе да се смисле сложене шеме када постоји једноставна. Уосталом, сви потребни временски интервали за рад са уљима су већ описани у упутству за употребу. Сваки произвођач уља може дуго радити на свој начин, тако да ће вам помоћи само документација.

Нема разлике у возилу, време замене уља је исто за све. Ова изјава је нетачна. Чак и за путничке аутомобиле, распоред мењања уља се мења у складу са марком. За неке су ови интервали фиксни, док су за друге већ флексибилни и зависе од произвођача. Комерцијални транспорт - приколице, камиони треба размотрити узимајући у обзир интензитет рада.

Нема потребе да се уље стално мења. Ако се уље не мења у право време, цена за ту непажњу може бити веома висока. Депозити ће почети да се формирају у моторима много брже. То ће довести до лошег подмазивања делова, што ће заузврат убрзати хабање мотора. У најгорем случају вриједи разговарати о озбиљном квару и скупим поправкама мотора.

Најбоља су уља која су скупа. Када бирате моторно уље, пре свега, треба обратити пажњу не на његову цену, већ на препоруке и упутства произвођача за овај алат. Куповина елитног производа који не задовољава дате захтеве може се чак показати и штетним за мотор. Лоше манифестације употребе висококвалитетног, скупог, али страног уља ће се чинити много бржим од употребе јефтиног аналога, што је, међутим, унутар толеранције.

Минерално уље у раду није горе од синтетичког. Стручњаци све чешће препоручују да обратите пажњу на синтетику, јер они служе много дуже за аутомобиле. Интервали између услуга у услузи постају много дужи. Познате су главне предности синтетичког уља - оно може радити и на високим и на ниским температурама. На хладном такво мазиво остаје вискозно, па чак ни на врућини не губи своја својства. Али минерално уље оксидира много брже, што смањује његов радни век.

Старији аутомобили боље раде са минералним уљима. Када су синтетичка уља први пут стигла у продају, многи аутомобилисти су пронашли нафтне мрље испод аутомобила. У ствари, кад синтетика уђе у мотор, који је раније радио само на минералном уљу, започиње активно испирање прљавштине између уљаног бртвила и вратила. Између осовине и заптивке формира се јаз, кроз који ће почети да тече ново уље.

Можете мешати различита уља, са аутом нема ништа лоше. Не препоручује се мешање уља различитих нивоа вискозности. То ће смањити ефикасност алата, а у коначници и мотора. Постоје и екстремне приче када је мотор потребно уље, али нема начина да купите уобичајени. Тек тада је дозвољено мешање неколико различитих врста. Али треба имати на уму да уље треба мењати првом приликом, враћајући се на проверену могућност.

Боље је одбацити вишеградно уље у корист сезонских опција. Данас све више произвођача усмјерава пажњу аутомобилиста на вишеградна уља. Помажу да се мотор покрене чак и по хладном времену, а у режиму рада подмазивање топлог мотора је ефикасно.

Квалитет уља може се проверити само у специјалним дијагностичким центрима. Постоји једноставна техника која вам омогућава да проверите погодност горива и мазива код куће. Да бисте то учинили, узмите шипку са уљем и капајте је на суве новине. Ако се уље брзо растопи и иза себе остави неколико масних кругова, то указује на његов нормалан квалитет. Ако се примети стални пад на папиру, уље треба што пре променити у ново.

Уље ће боље деловати са додацима. Скоро сви произвођачи тврде да додаци других произвођача у таквом мазиву могу негативно да утичу на квалитет рада мотора. Било које моторно уље је формулисано тако да су равнотежа и омјер пакета адитива идеални. Ако у производ додате додатке других произвођача, то ће пореметити планирани начин рада.

Пре замене уља прво морате напунити аналог за испирање. Модерна уља направљена су тако да практично нема потребе за испирањем уља. Чак и једноставно моторно уље садржи све потребне адитиве који прочишћавају и испирају. И уља за испирање могу се препоручити само када је мотор већ јако прљав. Можете користити и ову технику, али скратите интервал замене уља.

Својства моторног уља за уштеду енергије су боља од класичног моторног уља. Верује се да ће присуство опције за уштеду енергије донекле смањити потрошњу горива. Међутим, таква разлика се неће ни осетити. Исто уље које штеди енергију је погодно само за моторе са унутрашњим сагоревањем.

Опција за уштеду енергије само ће мало смањити потрошњу горива, чак ни нећете осетити разлику. Само уље са овим наставком је погодно само за моторе са унутрашњим сагоревањем, посебно прилагођене за пуњење уља ниске вискозности. Ово је веома озбиљно ограничење које не поштују сви мотори. Енергетска уља имају додатни сет додатака који смањују губитке енергије током трења, што им обезбеђује вискозност.

За дизел возила би се уље требало чешће мењати. За аутомобиле са дизел мотором важан је критеријум који се мора узети у обзир при мењању уља. Ради се о квалитету дизел горива. Ако је у складу са евро стандардима, тада нема потребе често мењати уље. Друга важна карактеристика је рад машине, њени услови и карактеристике.

За возила са дизел моторима треба користити посебна уља која су посебно дизајнирана за ове врсте мотора. Моторна уља не треба делити на дизел и бензинска. Ово је главни мит о таквим мазивима и већ одавно не постоји. Уља се деле овисно о врсти возила - за теретна возила и аутомобиле. Овисно о врсти возила, на амбалажи постоје ознаке. Уља се разликују по вискозности, додацима и базним уљима. А класификација се заснива на разлици у дизајну и радним условима мотора.


Погледајте видео: Бензинов тример RTRMAX 9636 1,4KW (Август 2022).