Информације

Најсигурнији авиони

Најсигурнији авиони


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Када бирају авионом да лете, многи путници радије знају који су линијски бродови статистички најсигурнији. И у овом случају се инциденти у вези са тероризмом нису рачунали.

Боеинг 737 ЦФМИ. Уз учешће овог линијског брода, једна несрећа догодила се у 4.836.900 сати лета. Произведен је 1984-2000. Године, 1796 ових Боинга се и даље користи. Друга генерација 737. модела реализована је у броју од 1.988 авиона, од којих већина и даље делује широм света. ЦФМИ индекс говори о моделу мотора који су заједно направили америчка компанија Генерал Елецтриц и Французи из компаније Снецма. Последња велика катастрофа у коју је био укључен овај брод догодила се у августу 2008. године. Тада се у близини Перма срушио "Боеинг" који је припадао превознику "Аерофлот Норд". Авион је био стар 16 година, а срушило се свих 88 људи на броду.

Боеинг 757. Путнички авион произведен је од 1982. до 2005. године. Један пад таквог „Боинга“ падне на 13,744,400 сати на небу. До сада је у функцији 973 авиона овог модела, иако је произведено 1050. Компанија Боеинг га је развила да замени застарели 727. 757. модел показао се прилично успешним, и даље га користе многи амерички превозници, укључујући велике Унитед и Делта. А изван Америке, линијски брод је популаран код превозника. Учествовањем Боеинг-757 само је 5 смртних несрећа у којима је погинуло 436 људи. Такође се може подсетити да су током напада 11. септембра два авиона срушена због терористичког напада. Злогласни смо за овај линијски брод, захваљујући трагичном судару Ту-154 над језером Баден 2002. године.

Аирбус А320. Овај европски линијски брод производио се од 1988. до данас. Једна несрећа се догоди у сваких 14 милиона сати лета. Тренутно је у раду 4467 таквих летелица, а произведено је више од 5 хиљада. Монтажна линија А320 делује чак и у Кини. Овај Аирбус има неколико модификација - А321, А318 и А319. Такође су веома популарни не само код јефтиних превозника, већ и код угледних компанија. Број летелица овог модела на небу је огроман, али је забележено само 8 несрећа у 20 година коришћења. У њима је умрло око 750 путника. У јануару 2009. године, авион А320 успео је да слети на Худсон, пошто их је погодило јато птица. А у јулу 2010. такав се брод срушио у Пакистану током слетања. Тада је погинуло 152 људи.

Боеинг 767. Једна несрећа такве летјелице износи 14,9 милиона сати лета. Боеинг-767 почео се производити 1982. године, што настављају и данас. У раду је 867 од 1005 произведених машина. Модел је један од најпопуларнијих модела дугог пута за америчке и европске превознике. Током протеклих 20 година, Боеинг 767 имао је само три несреће, у којима је 536 људи погинуло. Управо су ти линијски бродови пробијали куле близанце током догађаја 11. септембра. Последња несрећа у којој је учествовао Боеинг 767 догодила се у априлу 2002. у корејском Бусану. Тада се током прилетања, због грешака пилота, авион срушио и 129 људи је погинуло.

Боеинг 737 НГ. Нова генерација серије 737 је боља и сигурнија од својих претходника. Један пад догоди се на сваких 16 милиона сати лета. Таква летелица је почела да се производи 1982. године, што се наставља и данас. До сада је 2.853 ових авиона у функцији. У читавој историји летова десиле су се само три несреће, при чему је погинуло укупно 277 путника. Последње датира из фебруара 2009. године. Тада се авион турског националног авиопревозника Туркисх Аирлинес срушио док је покушавао да слети на аеродром у Амстердаму Сцхипхол. Жртве су 5 путника и четири члана посаде.

Боеинг 747. Овај авион је озлоглашен. На крају, судар два Боеинг-747-а 1977 године на писти однео је животе 583 људи. Та несрећа има статус највеће у светском ваздухопловству. Међутим, у целини, облога показује чуда поузданости. Производи се од 1969. године до данас. Једна несрећа догодила се у 17,3 милиона сати лета. Око 935 авиона произведених од 1443 још увек је у употреби, скоро 40 година линијски брод био је најтежа, најпространија и највећа путничка летелица. Током 40 година на небу, смртне несреће су му се догодиле само 18 пута. Најновији велики случај догодио се линији компаније Цхина Аирлинес у мају 2002. Тада се, због неправилног поправљања мотора, авион који је летео из Хонг Конга за Тајван распао на небу. Њени остаци заједно са 225 путника пали су у море.

Аирбус А330. Ова летелица производи се од 1993. године. До 2008. године уопште није било смртних несрећа са његовим учешћем. Међутим, 1. јуна линијски се превозник Аир Франце А330 на путу за Париз из Рија де Жанеира срушио и потонуо у Атлантском океану. Разлози заиста нису разјашњени, јер црне кутије није било могуће пронаћи. Трагедија је однијела животе 228 људи. У то време А330 је већ летио око 12 милиона сати без инцидената. Још једна велика авионска несрећа догодила се 2010. у Либији. Леталица се срушила заједно са 103 путника. Укупно је произведено 830 таквих летелица, од којих 577 у раду.

Аирбус А340. Овај најновији Аирбус производи се од 1993. године. Укупно је у употреби око 30 возила, а исти број је већ наручен. Није било смртних несрећа повезаних с овим авионом. Али он је већ летео преко 13 милиона сати. Међутим, оваква одлична статистика се посебно не свиђа авиопревозницима. Чињеница је да се модел показао прилично неекономичним. Остали модели ове класе, А330 и Боеинг-777, показали су се много исплативијим. Једини озбиљни инцидент са овим дуголинијским бродом догодио се 2005. године у Торонту. При слетању током грмљавинске олује авион Аир Франце слетео је безуспешно, услед чега су 43 особе задобиле телесне повреде различите тежине.

Боеинг 777. Овај авион с правом носи титулу најбезбеднијег на свету. Производи се од 1995. године, у раду су 742 од 1040 произведених машина. Боеинг 777 летео је више од 19 милиона сати без иједне смртне несреће. Међу инцидентима можемо поменути само хитно слетање брода Бритисх Аирваис на аеродрому Хеатхров у Лондону. Квар се појавио због уласка кристала леда у измењивач топлоте. Несрећа је резултирала повредама 13 путника, али нико није погинуо.


Погледајте видео: Први авиони се вратили из Сирије у Русију видео Министарства одбране Русије (Може 2022).